Dlaczego filtr DPF się zapycha?
Filtr cząstek stałych (DPF) pełni kluczową rolę w redukcji emisji spalin w pojazdach z silnikiem Diesla. Jego zadaniem jest wychwytywanie i zatrzymywanie cząstek sadzy powstających podczas spalania paliwa. Z czasem jednak, z różnych przyczyn, filtr może ulec zapchaniu.
Najczęstszą przyczyną zatkania filtra DPF jest użytkowanie pojazdu głównie na krótkich dystansach. W takich warunkach silnik nie osiąga wymaganej temperatury roboczej, a proces samoistnego wypalania sadzy – tak zwana regeneracja – nie zostaje w pełni przeprowadzony. Nagromadzona sadza nie jest usuwana, co prowadzi do szybkiego zapchania filtra.
Do innych przyczyn należy niewłaściwa eksploatacja pojazdu – np. jazda z uszkodzonym zaworem EGR, wadliwymi wtryskiwaczami paliwa czy stosowanie niskiej jakości oleju silnikowego. Na kondycję filtra wpływa również styl jazdy. Ciągła jazda w mieście, z częstymi postojami i zmianami prędkości, przyspiesza proces zanieczyszczania DPF-u.
Aby uniknąć problemów z filtrem cząstek stałych, niezbędne jest świadome użytkowanie pojazdu oraz regularna diagnostyka i konserwacja układu wydechowego.
Objawy zapchanego filtra DPF
Filtr DPF nie zapycha się nagle – jest to proces postępujący, który daje szereg charakterystycznych objawów. Ich ignorowanie może skutkować kosztowną naprawą lub nawet unieruchomieniem pojazdu.
Jednym z pierwszych sygnałów jest zauważalny spadek mocy silnika. Pojazd staje się mniej dynamiczny, szczególnie podczas przyspieszania lub jazdy pod górę. Równocześnie można zaobserwować zwiększone zużycie paliwa, ponieważ silnik musi pracować ciężej, aby pokonać opór stawiany przez zatkany filtr.
Kolejnym objawem jest zapalająca się kontrolka DPF lub check engine na desce rozdzielczej. To ostrzeżenie, którego nie należy lekceważyć. W skrajnych przypadkach dochodzi do przejścia pojazdu w tryb awaryjny – tzw. „safe mode” – który ogranicza moc silnika do minimum. Czasem też z rury wydechowej wydobywa się czarny dym, co również może sugerować nadmiar sadzy w układzie.
Sygnały te powinny być traktowane jako poważne ostrzeżenie. Wczesna reakcja pozwala uniknąć wymiany filtra DPF, której koszt często przekracza kilka tysięcy złotych.
Jak skutecznie wyczyścić filtr DPF?
W przypadku znacznego zapchania filtra DPF jedynym skutecznym rozwiązaniem jest jego profesjonalne czyszczenie. W tym celu warto skorzystać z usług specjalistycznej firmy, która oferuje regenerację DPF metodą hydrodynamiczną.
Na rynku wyróżnia się firma Turbo Hybryda z Mielca, która od lat specjalizuje się w czyszczeniu filtrów DPF, FAP i katalizatorów SCR. Stosowana przez nią metoda hydrodynamiczna to obecnie jedno z najskuteczniejszych rozwiązań. Polega ona na wypłukiwaniu wnętrza filtra pod wysokim ciśnieniem wody z dodatkiem specjalistycznych środków czyszczących. Proces odbywa się w zamkniętym obiegu, dzięki czemu usuwana jest nie tylko sadza, ale również popiół, który standardowa regeneracja nie jest w stanie wyeliminować.
Turbo Hybryda oferuje kompleksową usługę czyszczenia DPF, która obejmuje:
- Szybką realizację – czyszczenie filtra odbywa się zazwyczaj w ciągu jednego dnia.
- Transport w obie strony – firma zapewnia odbiór i dostarczenie filtra za pośrednictwem kuriera.
- Gwarancję na wykonaną usługę – klient otrzymuje potwierdzenie skuteczności przeprowadzonego czyszczenia.
Dzięki zastosowaniu metody hydrodynamicznej przez firmę Turbo Hybryda, możliwe jest przedłużenie żywotności filtra DPF i uniknięcie kosztownej wymiany na nowy.
W przypadku problemów z filtrem DPF warto skorzystać z usług sprawdzonego specjalisty, aby zapewnić sobie bezpieczną i komfortową jazdę. Dzięki technologii jaką oferuje Turbo Hybryda z Mielca można nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także przyczynić się do ochrony środowiska poprzez ograniczenie emisji spalin. Profesjonalne czyszczenie DPF to inwestycja w sprawność techniczną pojazdu, komfort jazdy i bezpieczeństwo.